溜筒江村-香格里拉德钦旅游，溜筒江村位于迪庆州德钦滇藏交界梅里雪山北边的澜沧江边，历史上靠编制竹蔑溜索供给马帮渡江维持生计。历史上，进藏出藏的马帮全靠这里编织的竹蔑溜索渡江，惊险异常。澜沧江由西藏盐井进入云南境内后，江面狭窄，水流湍急，无舟船可渡。长期以来人马全靠竹篱溜索过江。过江的人将身体用绳索捆绑在一形如筒瓦（溜筒）的滑梆上，从溜索一端凭借惯性往对岸滑行。“过溜”时无论人畜往往心惊胆战，魂飞魄散，每年人货财物所遭受的损失不计其数。溜筒江村一带山崖陡哨，为滇藏交通咽喉，于是架设于此的溜索便成为茶马古道上的重要渡口，有“溜筒锁阴”之说。
在此过溜进藏出藏的马帮最多时每天达到５００多匹马。当时，云南旅游景点香格里拉德钦溜筒江村十几户人家，妇女务农，男人们则分为三个组：一个组守护溜索收过桥银子；一个组上山砍伐竹子拉到江边；一个组负责剥筏条编制溜索。一根溜索由三根笛子粗细的蔑绳再拧成一股手臂粗细的蔑绳，然后再给新编织的竹蔑溜索上酥油润滑。他们每天不停地编织，这还保证不了马帮的需求，因为一根竹篾溜索的使用寿命只有一个星颠，一年下来就需编织５０多根溜索才能保证大批马帮过溜。
马帮过溜最难的是拴马过溜。有的马匹不听话，赶马人将马牵住后在马耳朵里灌进几颗石子，然后纠住马耳朵将其绊倒，这样做的目的是使马疼痛难忍后束手就范。马匹过溜时，等候在对岸的人将溜过去的马四蹄捉住，然后从溜绑挂钩上放下。马匹溜完，便开始溜货物。较重的货物一般都要分开打包后才能过溜。云南旅游景点香格里拉德钦过溜的货物品种多样，有粉丝、红糖、茶叶、面条、火腿、布匹、药材、藏香等。有钱人的商队马匹很多，往往有１００多匹，１０多名佩带步枪的保镖走在商队中间。在漫长而崎呕的山路上，常常是前不见首，后不见尾。这么庞大的商队仅过溜就需１整天的时间。马帮过溜后，会进云南旅游景点香格里拉德钦溜筒江村安营扎寨，买酒寻乐，马锅头也常让手下人将哈达拴在酒瓶上邀请村里的姑娘小伙跳舞唱歌，宣泄一下身心的疲劳。
１９４６年春，一名来自丽江名叫赖跃彩的商行老板发起集资倡议，在香格里拉旅游景点德钦溜筒江村江边修建铁索桥。他亲率１０余名工匠，用骡马驮来１４根直径为１寸的铁索，用作桥身和扶手的铁链，在此建起了澜沧江迪庆江段上的第一座吊桥。这座桥取名为“普渡桥”。从此之后，云南旅游景点香格里拉德钦溜筒江村溜索过江成为了历史。
[交通]：
溜简江村距德钦升平镇４０公里左右，国道２１４线从村对面通往西藏芒康境内。在德钦包车往返１２０元。
香格里拉迪庆州德钦佛山乡溜筒江村的溜筒江渡，是澜沧江艰险的古渡口，是香格里拉茶马古道上的必经之地。建国前漫长的年代，人们靠篾索桥过往这凶险之江。过桥的工具为一个大竹筒，倚此在篾索上滑过，江流因此又称“溜筒江”。据说，清康熙帝下令云贵总督蒋陈锡督军进西藏，蒋陈锡率军行进于艰险的澜沧江峡谷，至云南旅游景点香格里拉德钦溜筒江渡口时，心惊胆寒，对简单的溜索望而生畏，调集军队及民工增架溜索并铺木筏于索上。如此兴动人力改造了桥梁，方忐忑而上桥，行至中央，听怒涛风啸的声音，看汹涌的江流，感觉中桥索摇摇欲坠，吓得不敢动弹，最后靠亲兵扶拽过桥。桥虽过了，但惊吓成疾，竞死于进藏的路上。香格里拉旅游景点德钦溜筒江渡对过往之人的考验，年复一年。香格里拉古道的风险在许多人心里成了生计的一大难题。这种状况也在迫使人们想方设法去改变。１９４６年，做香格里拉滇藏印度生意的丽江籍商人赖耀彩出资建起一座铁索桥，命名为香格里拉普渡桥。从此，人马可顺利渡桥，正如上述张肇兴《筑河岸》所叹：“横空指日跨虹霓。”到今天，这种美好的愿望进一步得到实现。１９７３年，云南旅游景点香格里拉德钦溜筒江上架起了两座钢筋混凝土桥，溜筒江再不是天堑险渡了。
香格里拉澜沧江上游的阴风口岩墙也是澜沧江一个撼人心魄的景观。澜沧江流经洛马河入江口，遇山阻拦，江面陡然变窄。不知经历了多少世纪，澜沧江水像一把锋利的宝剑，把山岩劈成两半，奔流而下。云南旅游景点香格里拉德钦澜沧江两岸的岩石平直如墙，长约１００米。从水面垂直而上，高２００余米。江面宽不到５０米，可谓“抬头一线天”，一线天里还不时有苍鹰飞来，盘旋于岩壁之间。这里的江水如万马奔腾，掀起排排巨浪。浪卷起风，风推着浪，猛力向岩墙撞击，发出巨大的轰鸣。过去，人们在东岩的岩墙上凿石穿木，修成栈道，北通西藏及印度。不知有多少的马队和商人滚岩落江，葬身鱼腹。
